Ενεργειακά Νέα και Ειδήσεις

   Οι καθυστερήσεις για το κλείσιμο της συμφωνίας, το χαμηλό μίσθωμα που προσέφερε το Δημόσιο, αλλά και το εκτεταμένο πρόγραμμα ανακαίνισης που χρειάζεται το κτίριο, το οποίο παραμένει σε αχρησία τα τελευταία χρόνια ήταν οι βασικοί λόγοι για τους οποίους τελικά το σχέδιο μετακόμισης του ΥΠΕΚΑ στο ακίνητο της Εκκλησίας της Ελλάδος της οδού Μητροπόλεως παραπέμπεται για μία ακόμη φορά στις... καλένδες. Δημόσιο και Εκκλησία τελικά δεν τα βρήκαν, με την πλευρά του Υπουργείου να προσφέρει ετήσιο μίσθωμα της τάξεως του 1 εκατ. ευρώ, το οποίο θεωρήθηκε ιδιαίτερα χαμηλό δεδομένου μάλιστα ότι το κτίριο χρειάζεται μεγάλες παρεμβάσεις, τις οποίες το Δημόσιο δε φαίνεται να ήταν διατεθειμένο να αναλάβει. Από την πλευρά του, το ΥΠΕΚΑ είχε υποστηρίξει προ μηνών ότι με τη μετεγκατάστασή του στο...

   Τρία νέα αιολικά πάρκα συνολικής ισχύος 36 MWτέθηκαν σε λειτουργία στην Ελλάδα από την Τέρνα Ενεργειακή, ανεβάζοντας τη συνολική εγκατεστημένη ισχύ του Ομίλου στην Ελλάδα και το εξωτερικό στα 544 MW. Συγκεκριμένα, τα πάρκα που τέθηκαν σε λειτουργία είναι τα εξής: * Δύο αιολικά πάρκα στο Δήμο Αλεξανδρούπολης, στην Περιφερειακή Ενότητα Έβρου, ισχύος 11,7 MW και 6,3 MW, αντίστοιχα. * Αιολικό πάρκο στο Δήμο Ρόδου, στην Περιφερειακή Ενότητα Δωδεκανήσου, ισχύος 18 MW. Ο Όμιλος ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ έχει εγκαταστήσει302 MW στην Ελλάδα, 138 MW στις ΗΠΑ, 74 MW στην Πολωνία και 30 MW στη Βουλγαρία. Ταυτόχρονα, διαθέτει υπό κατασκευή ή έτοιμες προς κατασκευή εγκαταστάσεις ΑΠΕ ισχύος 308 MW, στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Συνολικά, ο Όμιλος λειτουργεί, κατασκευάζει ή έχει πλήρως αδειοδοτήσει 852...

   Δύο μεγάλα κενά διαπιστώνει ο Σύνδεσμος Ανωνύμων Τεχνικών Εταιρειών (ΣΑΤΕ) στην προσπάθεια του υπουργείου Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας να προχωρήσει με νέο νόμο στην πλήρη ανατροπή της υφιστάμενης νομοθεσίας και στην αντικατάστασή της από ένα νέο ενοποιημένο νομοθετικό πλαίσιο που θα διέπει όλα τα ζητήματα που αφορούν στην ανάθεση και στην εκτέλεση των δημοσίων συμβάσεων, δηλαδή έργων, προμηθειών και υπηρεσιών, ανεξαρτήτως προϋπολογισμού.     Συγκεκριμένα τα κενά που διαπιστώνει ο ΣΑΤΕ είναι:    1 Εξελίξεις στην Ευρωπαϊκή Ενωση: Το σχέδιο νόμου, με τίτλο «Για τη διαμόρφωση ενός ενιαίου κανονιστικού και θεσμικού πλαισίου σύναψης δημοσίων συμβάσεων έργων, προμηθειών και υπηρεσιών», τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση ώς τις 30 Ιανουαρίου, ενώ ήδη το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε...

    Μόλις το 2,5% των κτιρίων που επλήγησαν από τον σεισμό της Κεφαλονιάς έχει μέχρι στιγμής κριθεί κατεδαφιστέο. Αξιοσημείωτο είναι ότι, όπως αναφέρουν οι μηχανικοί, σχεδόν το σύνολο των αυθαιρέτων κτιρίων ή προσθηκών στο νησί υπέστη ζημιά, γεγονός που αναδεικνύει την επικινδυνότητα της νομιμοποίησης αυθαίρετων κατασκευών ύστερα από επιδερμικούς ελέγχους. Χθες ο υπουργός Υποδομών Μιχ. Χρυσοχοΐδης επισκέφθηκε την Κεφαλονιά και ηγήθηκε σύσκεψης στο νησί, στην οποία συμμετείχαν ο υφυπουργός Εργασίας Βασ. Κεγκέρογλου, ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Εργων Στρ. Σιμόπουλος, ο αντιπεριφερειάρχης Κεφαλληνίας και Ιθάκης Σωτ. Κουρής, ο δήμαρχος Κεφαλληνίας Αλ. Παρίσης, η βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Αφρ. Θεοπεφτάτου και υπηρεσιακοί παράγοντες.Οπως ανακοίνωσε ο κ. Χρυσοχοΐδης, από τις 27 Ιανουαρίου έως τις...

   Ενα «έξυπνο» σύστημα ελέγχου που θα παρέχει μια συνεχή αξιολόγηση της στατικής κατάστασης κτιρίων μετά από καταστροφή (σεισμός, έκρηξη κ.ά) αναπτύσσει το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Η διαδικασία αξιολόγησης των βλαβών στις κατασκευές έως σήμερα, όπως συνέβη και με τους πρόσφατους σεισμούς στην Κεφαλονιά, βασίζεται κυρίως στην επιθεώρηση από εξειδικευμένους μηχανικούς.   Όμως η νέα τεχνολογία μπορεί μελλοντικά να δώσει τη δική της «χείρα βοηθείας», ιδίως σε περιπτώσεις όπου οι κατασκευές, μετά από ισχυρές καταπονήσεις, έχουν βλάβες που δεν είναι εύκολα ορατές και εντοπίσιμες, με συνέπεια να χρειάζονται περαιτέρω χρονοβόροι έλεγχοι και έτσι η πληγείσα κατασκευή να καθίσταται μη λειτουργική για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ένα νέο ευρωπαϊκό ερευνητικό έργο, το RECONASS...

    Ενα μικρό λεωφορείο χωρίς οδηγό διασχίζει κεντρικούς δρόμους των Τρικάλων. Το μικρό φουτουριστικό όχημα περνάει σχεδόν απαρατήρητο: είναι ηλεκτρικό, επομένως δεν κάνει θόρυβο και δεν εκπέμπει ρύπους. Είναι το πρώτο λεωφορείο χωρίς οδηγό που κυκλοφορεί σε ευρωπαϊκή πόλη και οι επιστήμονες περιμένουν με μεγάλο ενδιαφέρον τα συμπεράσματα από την πιλοτική λειτουργία του.   Η περιγραφή αυτή δεν απέχει έτη από τη σήμερον, αλλά... μόλις μερικούς μήνες. Τα Τρίκαλα είναι η πρώτη από τις πέντε ευρωπαϊκές περιοχές στις οποίες θα δοκιμαστούν πιλοτικά τα αυτοματοποιημένα λεωφορεία χωρίς οδηγό. «Και η μόνη αστική περιοχή, καθώς στις υπόλοιπες τέσσερις περιπτώσεις αφορά campus, χώρους εκθέσεων και περιαστικές περιοχές», λέει στην «Κ» ο Οδυσσέας Ράπτης, διευθύνων σύμβουλος της e-trikala, της...

  Ο βρετανικός πάροχος πράσινης ενέργειας Ecotricity θα προσφέρει “μίλια” στους ιδιοκτήτες ηλεκτροκίνητων οχημάτων, σε μια προσπάθεια να αυξήσει την πελατεία του. Στο πλαίσιο του προγράμματος “Πράσινο Ρεύμα + Αυτοκίνητο” οι οδηγοί 100% ηλεκτροκίνητων ή plug-in υβριδικών οχημάτων, θα παίρνουν δωρεάν 1.000 μίλια το χρόνο. Σε δικό μας νόμισμα ηέκπτωση αυτή μεταφράζεται σε σχεδόν 50 ευρώ ετησίως, όσο θα στοίχιζε να φορτίσουν το αυτοκίνητό τους για να διανύσει 1.000 μίλια (1.609 χιλιόμετρα). Το 2011, η εταιρεία έθεσε σε λειτουργία ένα δίκτυο σταθμών ταχείας φόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων, στους οποίους τα οχήματα ανεφοδιάζονται μέσα σε 20 με 30 λεπτά. Έκτοτε, προσθέτει τέσσερις σταθμούς την εβδομάδα και προβλέπει ότι μέσα στους επόμενους μήνες θα έχει καλύψει το 90% των βρετανικών...

    Τα ανοιχτά «φορολογικά μέτωπα» επιχειρεί να κλείσει με διορθωτικές κινήσεις μέσα στις επόμενες ημέρες το οικονομικό επιτελείο για να κατευνάσει τις έντονες αντιδράσεις των λογιστών, συμβολαιογράφων, μικρομεσαίων και επαγγελματιών. Στο πλαίσιο αυτό, σχεδιάζονται αλλαγές στον φόρο υπεραξίας ακινήτων και σημαντικές μειώσεις στα πρόστιμα που προβλέπονται για την εκπρόθεσμη υποβολή ή τη μη υποβολή φορολογικών δηλώσεων, καθώς και για τη μη έκδοση αποδείξεων.   Μεγάλο «αγκάθι» παραμένει σύμφωνα με την Ημερησία ο φόρος υπεραξίας ακινήτων, με το υπουργείο Οικονομικών να αναζητεί ακόμη λύσεις στα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί. Από την αρχή του έτους έχουν «παγώσει» όλες οι αγοραπωλησίες ακινήτων, με τους συμβολαιογράφους να απέχουν από τη σύνταξη των σχετικών συμβολαίων, αφού...

   Συνεχίστηκε και το 2013 η πτώση στις τιμές των ακινήτων, αλλά με επιβραδυνόμενο ρυθμό, όπως προκύπτει από τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδας. Οι τιμές των διαμερισμάτων υποχώρησαν τη χρονιά που πέρασε κατά 10,3%. Έτσι τη διετία 2012-13 η μείωση των τιμών έφθασε το 22%.Για τα παλιά διαμερίσματα η μείωση των τιμών ήταν 10,2%, ενώ για τα νέα διαμερίσματα (έως 5 ετών) η μείωση των τιμών ήταν 10,4% έναντι 12,1% το 2012.Εξάλλου, σε ολόκληρο το 2013 ο αριθμός των εκτιμήσεων επί οικιστικών ακινήτων που πραγματοποιήθηκαν με τη διαμεσολάβηση του τραπεζικού συστήματος για οποιονδήποτε λόγο (χρηματοδότηση για αγορά, επαναδιαπραγμάτευση υφιστάμενων δανείων, εγγραφή εξασφάλισης για μη στεγαστικά δάνεια, μεταφορά οφειλών πελατών από μια τράπεζα σε άλλη κλπ) έφθασε τις 23,8 χιλιάδες,...

   Οι πρόσφατοι σεισμοί της Κεφαλλονιάς υπενθυμίζουν ένα παλιό ερώτημα. Τι κάνει τα κλασικά μνημεία να αντιστέκονται διαχρονικά εκεί που σύγχρονα κτίρια ενίοτε αποτυγχάνουν παραδειγματικά; Ηταν άλλη μια δημοφιλής επωδός της δεκαετίας του '80, κάπου ανάμεσα στην «αλλαγή» και στα «μπάνια του λαού». Λέγοντας «πρέπει να μάθουμε να ζούμε με τους σεισμούς», οι σεισμολόγοι υπενθύμιζαν το αυτονόητο για μια περιοχή η οποία βρίσκεται μεταξύ ευρασιατικής, αφρικανικής και αραβικής τεκτονικής πλάκας και υφίσταται ασταμάτητα τις υδραυλικές πιέσεις τους. Πολύ περισσότερο από τους ανθρώπους, όμως, στην Ελλάδα με τους σεισμούς έχουν μάθει να ζουν τα μνημεία. Στην πιο σεισμογενή ίσως χώρα της Ευρώπης, κάποια από αυτά επιδεικνύουν επί αιώνες αντοχή που θα ζήλευαν οι πιο προηγμένες αντισεισμικές...