Σε αναβρασμό βρίσκεται η αγορά ενεργειακής αναβάθμισης, επτά χρόνια μετά την πρώτη εφαρμογή των προγραμμάτων «Εξοικονομώ». Παρά τις βελτιώσεις στις προκαταβολές των τελευταίων προγραμμάτων που έδωσαν προσωρινή ρευστότητα σε ιδιώτες και επιχειρήσεις, το σύστημα εξακολουθεί να κουβαλά βαριά «κληρονομιά» από το 2018: υπερβολική γραφειοκρατία, μεγάλους χρόνους εγκρίσεων και πληρωμών και ανεπαρκή ενημέρωση για την πορεία των αιτήσεων. Στην πράξη, μηχανικοί καταγράφουν δεκάδες περιπτώσεις όπου τα έργα έχουν ολοκληρωθεί, αλλά η διαδικασία παραμένει ανοιχτή, με ελεγκτές να ζητούν ακόμη και υπεύθυνες δηλώσεις για ΦΠΑ και προμηθευτές να μην γνωρίζουν πότε θα πληρωθούν. Σύμφωνα με επαγγελματίες της αγοράς, στο «Εξοικονομώ 2021» μόνο το 1/3 των αιτήσεων έχουν εξοφληθεί, για το «Εξοικονομώ 2023» οι...
Ειδική μνεία μεταξύ των πολλών έργων υποδομών που βρίσκονται σε εξέλιξη στη Θεσσαλονίκη, έκανε ο πρωθυπουργός στο σχέδιο ανάπλασης της ΔΕΘ τονίζοντας ότι το έργο θα γίνει αποκλειστικά με εθνική χρηματοδότηση ύψους 120 εκατομμυρίων ευρώ.Ωστόσο, από την εν λόγω σημαντική εξαγγελία, απουσίασε για μια ακόμη φορά ένα συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησής του, με αποτέλεσμα να παραμένει στον «αέρα» και να συνεχίζει να κινείται σε επίπεδο θεωρητικών προσεγγίσεων. Σύμφωνα με τον Κυριάκο Μητσοτάκη, το έργο δεν περιλαμβάνει κανένα ξενοδοχείο, καμιά συμμετοχή ιδιώτη, ενώ θα προβλέπει την κατασκευή πάρκινγκ 600 θέσεων, την αναμόρφωση και ανακατασκευή του συνεδριακού κέντρου «Ιωάννης Βελλίδης» και επέκταση του χώρου πρασίνου.Η επικρατούσα άποψη του 2024Σημειώνεται ότι μόλις πέρυσι η κυρίαρχη άποψη...
Κλείνει οριστικά το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) το θέμα των πέντε παράνομων οδών κοντά στην παραλία Αγιαννάκη Μεσσηνίας. Το ανώτατο δικαστήριο απέρριψε προσφυγή κατά της απόφασης του υπουργείου Περιβάλλοντος να τοποθετηθούν φυσικά εμπόδια για να εμποδιστεί η χρήση του δρόμου. Οπως υπενθυμίζει το δικαστήριο, η Ελλάδα έχει ήδη καταδικαστεί το 2016 από το Ευρωδικαστήριο για την πλημμελή προστασία του Κυπαρισσιακού Κόλπου και η υπόθεση έχει ανοίξει εκ νέου, καθώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διερευνά τον βαθμό εφαρμογής της απόφασης από τη χώρα. Μαζί με τους δρόμους κλείνει και το ενδεχόμενο οικοδόμησης της περιοχής, κάτι στο οποίο είχε κάνει ρητή αναφορά το Ευρωδικαστήριο.Η πρόσφατη απόφαση του Ε΄ τμήματος του ΣτΕ (αρ. 1030/2025) είναι το τελευταίο επεισόδιο σε μια υπόθεση που κρατάει...
Η λειτουργία της νέας πλατφόρμας του Ενιαίου Μητρώου Ακινήτου αναμένεται, σύμφωνα με μηχανικούς, να συμβάλει στην αύξηση της αβεβαιότητας σχετικά με τη νομιμότητα υφιστάμενων κατασκευών και χρήσεων…Γιατί; Διότι, όπως λένε, θα βγάλει στην επιφάνεια σημαντικά τεχνικά και πολεοδομικά ζητήματα για αυθαίρετα, αλλαγές χρήσης σε κτίρια, οικοδομικές άδειες, πυροπροστασία και αντισεισμικές απαιτήσεις.Επιπλέον, η κατάσταση περιπλέκεται τόσο πολύ, με συνέπεια ένας ιδιώτης να μην μπορεί από μόνος του να κάνει την παραμικρή κίνηση, χωρίς τη βοήθεια του μηχανικού, στον οποίο επιφυλάσσεται ο ρόλος του ψηφιακού διεκπεραιωτή.Σημειώνεται πως η λειτουργία της προαναφερόμενης πλατφόρμας αρχίζει σταδιακά μέσα στο επόμενο διάστημα, αντλώντας στοιχεία από την ΑΑΔΕ, το ΤΕΕ και τον ΔΕΔΔΗΕ, με στόχο να τεθεί σε...
Τέλος στο χάος των διάσπαρτων νόμων βάζει ο νέος Κώδικας Χωροταξίας και Πολεοδομίας.Στο υπουργικό συμβούλιο ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Σταύρος Παπασταύρου και ο υφυπουργός, κ. Νίκος Ταγαράς, παρουσίασαν τον νέο Κώδικα Χωροταξίας και Πολεοδομίας.Δείτε αναλυτικά τον νέο Κώδικα Χωροταξίας και Πολεοδομίας1. Τι είναι ο νέος Κώδικας Χωροταξίας και Πολεοδομίας;Η Ελλάδα αποκτά για πρώτη φορά έναν ενιαίο και ολοκληρωμένο «οδηγό κανόνων» για τον χωροταξικό και πολεοδομικό σχεδιασμό. Πρόκειται για μια ιστορική τομή, αφού όλες οι μέχρι σήμερα διάσπαρτες και συχνά παρωχημένες διατάξεις εκσυγχρονίζονται και συγκεντρώνονται σε έναν σύγχρονο Κώδικα.Με τον τρόπο αυτό:οι μηχανικοί, οι νομικοί και όλοι οι πολίτες αποκτούν πλέον σαφείς κανόνες σχετικά με τη δόμηση, τα αυθαίρετα, τις...
Το μεγαλύτερο ανθρακωρυχείο της Ευρώπης, το συγκρότημα Zollverein στο Έσσεν της Γερμανίας έχει τα τελευταία εικοσιπέντε χρόνια υποστεί μια εντυπωσιακή μεταμόρφωση. Από έναν εγκαταλελειμμένο βιομηχανικό τόπο, εξελίχθηκε σε ένα ζωντανό εργαστήριο σύγχρονης αρχιτεκτονικής, φιλοξενώντας έργα διεθνώς αναγνωρισμένων αρχιτεκτόνων, όπως οι Rem Koolhaas, Norman Foster και SANAA.Σε μια έκταση ενός τετραγωνικού χιλιομέτρου, το συγκρότημα –αναγνωρισμένο ως Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO– έχει αναδειχθεί σε διεθνές πρότυπο επανάχρησης, αναδιατυπώνοντας την έννοια της διατήρησης της βιομηχανικής κληρονομιάς.Στην καρδιά της μεταμόρφωσης δεσπόζει το Μουσείο του Ρουρ, μαζί με το αινιγματικό του αποθετήριο τέχνης, Schaudepot. Στεγασμένα στο πρώην εργοστάσιο άλατος του συγκροτήματος, τα δύο αυτά...
Σε εξέλιξη βρίσκεται η διαδικασία καταχώρισης των ανελκυστήρων της χώρας στο Μητρώο Απογραφής Ανελκυστήρων, την πλατφόρμα του υπουργείου Ανάπτυξης που άνοιξε στις 31 Ιουλίου και θα παραμείνει ανοιχτή μέχρι το τέλος Νοεμβρίου προκειμένου οι διαχειριστές, ιδιοκτήτες ή τεχνικοί/συντηρητές να καταχωρίσουν τα στοιχεία που απαιτούνται για τους ανελκυστήρες που βρίσκονται υπό την ευθύνη τους.Το επόμενο βήμα είναι η δρομολόγηση των διαδικασιών για την πιστοποίηση των ανελκυστήρων, μια υποχρέωση την οποία θα πρέπει να εκπληρώσουν σταδιακά οι πολίτες μέσα στο 2026 προκειμένου να αποφύγουν πρόστιμα αλλά και πιθανά ατυχήματα από βλάβες και ελλείψεις στους μηχανισμούς και τον εξοπλισμό.Στην Ελλάδα, έχουν εγκατασταθεί περίπου 700.000 ασανσέρ εκ των οποίων περίπου το 45% είναι χωρίς πιστοποίηση αλλά...
Η κυβέρνηση πατάει «γκάζι» για να κλείσει χρόνια πολεοδομικά μέτωπα που έχουν γίνει βραχνάς για πολίτες, μηχανικούς αλλά και την ίδια τη δημόσια διοίκηση. Στο επίκεντρο μπαίνει η κωδικοποίηση της πολεοδομικής νομοθεσίας η οποία παρουσιάστηκε στο υπουργικό συμβούλιο, υπό τον πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη, από τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Σταύρο Παπασταύρο και τον υφυπουργό κ. Νίκο Ταγαρά.Ο νέος Κώδικας και ο «γόρδιος δεσμός» της αδιαφάνειαςΟ νέος Κώδικας Χωροταξίας και Πολεοδομίας φιλοδοξεί να κόψει τον «γόρδιο δεσμό» της πολεοδομικής αδιαφάνειας, περιορίζοντας το περιθώριο αυθαιρεσίας και διαφθοράς στις υπηρεσίες δόμησης. Τα διάσπαρτα νομοθετήματα σε άσχετους νόμους και η πληθώρα διατάξεων που στην πάροδο των δεκαετιών έχουν υποστεί πολλαπλές...
Στα τέλη του φθινοπώρου θα ενεργοποιηθεί (θα έπρεπε να έχει ήδη ξεκινήσει) από την ΑΑΔΕ το Μητρώο Ιδιοκτησίας Ακινήτων καθώς παρουσιάσθηκαν προβλήματα στη σύνδεση της φορολογικής διοίκησης με το Κτηματολόγιο. Η επίλυση των τεχνικών θεμάτων από το Κτηματολόγιο θα ολοκληρωθεί έως τις αρχές Οκτωβρίου και τον Νοέμβριο θα ξεκινήσει κανονικά.Όπως σημειώνει ρεπορτάζ της Καθημερινής, το νέο μητρώο δεν θα είναι απλώς ένας κατάλογος – θα είναι ο ψηφιακός καθρέφτης κάθε ακινήτου. Εκεί θα συγκεντρώνονται όλα τα βασικά και τεχνικά χαρακτηριστικά. Ο φάκελος για κάθε ακίνητο θα περιλαμβάνει όλες τις πληροφορίες για τα ακίνητα των φορολογουμένων, από τα βασικά χαρακτηριστικά τους, όπως είδος ακινήτου, επιφάνεια, θέση, όροφος, ηλεκτροδοτούμενο, ημιτελές, εάν είναι κενό, μισθωμένο ή δωρεάν παραχωρημένο,...
Τη συγχώνευση περισσότερων από 170 ολόκληρων νόμων των τελευταίων 102 ετών σε 477 άρθρα προβλέπει ο νέος Κώδικας Χωροταξίας - Πολεοδομίας, δίνοντας πλέον τη δυνατότητα σε πολίτες και τεχνικό κόσμο να μπορούν με μόνο λίγα «κλικ» να βρουν στην ειδικά διαμορφωμένη πλατφόρμα την πληροφορία που χρειάζονται ανάμεσα σε θέματα αυθαιρέτων, χωρικού σχεδιασμού, εκτός σχεδίου δόμησης και άλλων.Τον Κώδικα Χωροταξίας και Πολεοδομίας παρουσίασαν χθες, στο Υπουργικό Συμβούλιο, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, και ο υφυπουργός, Νίκος Ταγαράς. «Στόχος είναι η απλοποίηση, η διαφάνεια και η ασφάλεια Δικαίου. Από τον Σεπτέμβριο του 2025, κάθε πολίτης θα γνωρίζει με σαφήνεια τα δικαιώματά του, χωρίς να χρειάζεται ειδικό σύμβουλο», επισήμανε ο κ. Παπασταύρου.Πρόκειται για μία...
