Το δρόμο για σημαντικές παρεμβάσεις αποκατάστασης και βελτίωσης σε τμήματα του εθνικού και επαρχιακού οδικού δικτύου ανοίγει άμεσα η περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, προκειμένου να ενισχύσει την οδική ασφάλεια.

  
 
 
 
 
 Βαρύτητα θα δοθεί στη συντήρηση της περιφερειακής οδού Θεσσαλονίκης, σε όλο το μήκος της από τη συμβολή με την εθνική οδό Αθηνών - Θεσσαλονίκης στη Λαχαναγορά μέχρι τον ισόπεδο κόμβο στο νοσοκομείο “Άγιος Παύλος” (Κ13). Το εκτεταμένο πρόγραμμα συντηρήσεων του οδικού δικτύου αλλά και της αποκατάστασης του ηλεκτροφωτισμού σε βασικές εθνικές οδικές αρτηρίες στην ευρύτερη περιοχή της Κεντρικής Μακεδονίας ενέκρινε σε χθεσινή συνεδρίασή της η Μητροπολιτική Επιτροπή Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό της περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, πρόκειται να διατεθούν 6 εκατ. ευρώ για τη συντήρηση του περιφερειακού δρόμου, έργο το οποίο θα γίνει με ανοιχτό διαγωνισμό, τον οποίο ενέκρινε χθες η Μητροπολιτική Επιτροπή.
 Σύμφωνα με τον αντιπεριφερειάρχη Θεσσαλονίκης Γιώργο Τσαμασλή, για τα έργα αποκατάστασης του ηλεκτροφωτισμού και συντήρησης των οδικών αξόνων του εθνικού και επαρχιακού δικτύου πρόκειται να γίνουν τέσσερις ανοιχτοί διαγωνισμοί, με στόχο τέσσερις διαφορετικές εργολαβίες.
 Επίσης, έχουν προγραμματιστεί άλλες τρεις δημοπρασίες, που αφορούν τη συντήρηση της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Έδεσσας (από τον κόμβο Δενδροποτάμου - Χαλκηδόνας μέχρι τα όρια με τον νομό Πέλλας), τη συντήρηση της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Κιλκίς (από τον ισόπεδο κόμβο Λητής μέχρι τα όρια με τον νομό Κιλκίς στον κόμβο Νέας Σάντας) και τη συντήρηση του ηλεκτροφωτισμού σε όλο το υπόλοιπο εθνικό δίκτυο του νομού.
 Σε ό,τι αφορά τον προϋπολογισμό για τη συντήρηση της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Έδεσσας, ανέρχεται σε 2 εκατ. ευρώ, για την εθνική οδό Θεσσαλονίκης - Κιλκίς σε 1 εκατ. ευρώ και για την έκτακτη συντήρηση του ηλεκτροφωτισμού 65.400 ευρώ.
 
 
 

 ΣΕ ΑΘΛΙΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟ ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΤΥΟ

 Στο μεταξύ, σε άθλια κατάσταση βρίσκεται το επαρχιακό δίκτυο, μήκους 575 χιλιομέτρων, του νομού Θεσσαλονίκης. Οι αυτοψίες από τις τεχνικές υπηρεσίες της πρώην νομαρχιακής αυτοδιοίκησης και νυν περιφέρειας, το 50% είναι σχεδόν καταστραμμένο.
 Σύμφωνα μάλιστα με τα στοιχεία της Τροχαίας Θεσσαλονίκης, από τους πλέον επικίνδυνους δρόμους θεωρείται η οδός από την Περαία μέχρι τη Νέα Μηχανιώνα, όπου υπάρχουν έντονες στροφές και διακρίνονται διαβρώσεις στο οδόστρωμα.
 Σε κακή επίσης κατάσταση είναι και η επαρχιακή οδός Λαγκαδά - Ρεντίνας, στην οποία υπάρχουν συχνές στροφές, απότομες ανηφορικές και κατηφορικές κλίσεις, ενώ επικίνδυνα είναι τα τμήματα στο ύψος του Κολχικού, του Δρακόντειου, στην Ανάληψη και τη διασταύρωση για Βαλτοχώρι.
 Επικίνδυνος θεωρείται και ο δρόμος Χορτιάτη - Αγίου Βασιλείου, με χαρακτηριστικά τη στενότητα, τις συχνές στροφές και τον ανεπαρκή φωτισμό. Απότομες στροφές, αρνητική κλίση του εδάφους και ολισθηρότητα στο οδόστρωμα είναι τα αρνητικά στοιχεία του δρόμου Πανοράματος - Χορτιάτη - Ασβεστοχώρι.
πηγή